現階段的河道清淤工程，大部分具備水體提升的目地，因而可謂“環保清淤”范疇。此外，在項目上面有“疏通”和“淤泥處理”2個比較親近的專業術語，為了能有別于航線、海港等規模性疏浚工程，小編建議把中小型河堤、鄉村河堤的清、挖工程項目統一稱之為“淤泥處理”，突顯消除淤泥中污染物基本概念處理沉積難題工程項目目地。現今清淤工程具備專業化工程的施工特性，在淤泥處理以前需要開展大體的淤泥調研。根據精確測量確立河堤底床的形狀特征，根據淤泥取樣剖析確立淤泥中污染物特征和是不是超出環境質量標準。中小型河堤，特別是鄉村河堤工程量清單小了，這種前期準備工作非常容易被忽略，可事實上再進行一些簡單的前期準備工作對于整個工程項目的順利推進并獲得預期目標會有非常大的協助。在前期準備工作的前提下，依據沉積的總數、范疇、淤泥的特性和身邊的前提條件明確包括淤泥處理、運送、污泥處理和尾水處理等重要工程項目環節工藝路線，因時制宜挑選淤泥處理技術性及施工武器裝備，妥善處置處理淤泥處理所產生的污泥并避免二次污染的產生。

   因為近幾年來在我國海港、航線、河道及其湖泊清淤工程項目諸多，疏通、淤泥處理技術性獲得穩步發展，武器裝備能力大大提高，但能夠進入中小型河堤和城鎮河堤的專用型船舶及設備似乎并不普遍。常用中小型河道治理技術性可歸類如表1 所顯示。

1．1 排出去淤泥處理

對于有防汛、防澇、航運業作用平臺流量比較小的河堤，排出去淤泥處理指可以在河道施工段構建臨時性護岸，將河堤水放干透開展干挖或是水力發電沖挖的淤泥處理方式。排干透可以分為干挖淤泥處理和水力發電沖挖淤泥處理二種加工工藝。

a．干挖淤泥處理: 工區水放干透，絕大多數情況下都采用挖機開展基坑開挖，挖到的污泥直接通過泥頭車運輸或是放置在岸邊的臨時性堆積點。假若水塘有一定總寬時，施工場地和儲泥堆積點中間發生間距，必須要有轉站機器設備將污泥裝運到岸邊的存儲堆積點。一般采用擠壓式渣漿泵，其實就是混凝土地泵將流可塑性污泥開展運輸，運輸間距可達到200～300m，使用皮帶輸送機開展短路線的運輸也有工程案例。干挖淤泥處理其特點是淤泥處理完全，品質便于確保并且對于機器設備、技術性沒有要求; 所產生的污泥含水量低，容易后面解決。

b．水力發電沖挖淤泥處理: 選用水力發電沖挖機組高壓水泵沖洗淤泥，將淤泥振蕩成沙漿，流動沙漿匯聚到事前設定好的低洼地區，由泥泵吸收、輸送管道，將淤泥運輸至岸邊的堆放場或集儲漿內。水利沖挖具備機器簡易，運輸便捷，工程成本低優勢，可是此方法所形成的沙漿濃度值低，為下一步解決增強了難度系數，施工條件都比較極端。

一般而言，排出去淤泥處理具備工程施工情況形象化、品質便于確保的優勢，也很容易解決淤泥處理目標里面含有大中型、繁雜垃圾狀況。其主要缺點，由于要排出去河堤中流水，增強了臨時性圍堰施工成本; 與此同時許多河堤只有在一般主汛期施工，施工期遭受一定限定，施工階段易天氣的影響，并易于對河流護坡和生態體系導致一定影響。

1．2 水下清淤

水下清淤一般指將清淤機具武器裝備在船上，由清淤船做為操作平臺在水面上實際操作泥漿處理設備將污泥基坑開挖，并且通過輸送管道系統軟件傳至岸邊堆放場中。水下清淤有以下幾點方式。

a．抓單斗淤泥處理: 運用抓斗式挖泥船基坑開挖湖底污泥，根據抓斗式挖泥船上臂抓斗伸進湖底，運用汽壓推動抓斗插進淤泥并閉斗爬取水中污泥，以后提高回轉并打開抓斗，將污泥立即卸入靠港在起重船舷旁駁泥船中，基坑開挖、回轉、卸泥循環系統工作。清出污泥根據駁泥船運送至污泥堆放場，從駁泥船卸泥仍需要應用岸上抓斗，將貨船里的污泥挪到岸邊的污泥堆放場中。

抓單斗淤泥處理適用基坑開挖泥層薄厚大、施工場地內阻礙物多的是中、中小型河堤，一般用于擴張河堤排洪橫斷面的清淤工程。抓斗式挖泥船機動靈活，不會受到河堤內廢棄物、石頭等阻礙物危害，合適基坑開挖偏硬土方回填或攜帶比較多殘渣垃圾土方回填; 且施工技術簡易，機器設備非常容易機構，工程費用較省，施工階段不天氣的影響。但抓斗式挖泥船對極懦弱的淤泥敏感性差，基坑開挖中很容易產生“掏挖河道下邊偏硬的巖層土方回填，進而泄漏很多表面淤泥，特別是浮渣”的現象; 易造成表面浮渣經攪拌之后又再次回到水質當中。依據工程經驗，抓單斗淤泥處理的污泥生物利用度只有做到30% 上下，再加上抓單斗淤泥處理易出現浮渣忽略、明顯振蕩淤泥，以水環境改進為目的的清淤工程中通常不能達到原來目地。

b．泵吸式淤泥處理: 又稱為射側吸淤泥處理，這將水力發電沖挖的高壓水槍和吸泥機與此同時裝到1 個圓筒外罩里，由高壓水槍噴水將淤泥攪拌成沙漿，根據另一側的渣漿泵將淤泥吸出來，再經濟管理道送往岸邊的堆放場，全套機器都武器在船舶上，一邊運動一遍消除。而另一種泵吸法是運用空氣壓縮為驅動開展吸排污泥的辦法，將圓筒下方有張口泵筒在的作用下沉入水中，深陷淤泥后，在泵筒內增加負壓力，軟泥在水負壓和泵筒的真空負壓下被吸入泵筒。再通過空氣壓縮將筒內污泥壓進排泥管，污泥通過排泥閥、輸泥管而運輸至運泥船里或岸邊的堆放場中。

泵吸式淤泥處理的武器裝備較為簡單，能夠配置小中大型的船舶及設備，合適進到中小型河道施工。一般情況下非常容易將大量的河流吸出來，導致后面淤泥處理任務量的提高。與此同時，在我國河堤內廢棄物成份繁雜、大小不一，易造成吸泥口阻塞的情況出現。

c．一般絞側吸淤泥處理: 一般絞側吸淤泥處理主要是由絞吸式挖泥船進行。絞吸式挖泥船由水上光伏、鉸擴孔鉆、上塑料吸管、下塑料吸管泵、驅動力等構成。它運用裝到船前公路橋梁外緣擴孔鉆的往復運動，將河道淤泥開展激光切割和攪拌，然后進行污泥混和，產生沙漿，根據船里離心水泵所產生的吸進真空泵，使沙漿順著吸泥管進到泥泵吸進端，經全封閉式輸送管道(排距超過起重船額定值排距后，半途串連結力泵船充壓運輸) 至堆放場中。一般絞吸式清淤船及擴孔鉆如下圖1 所顯示。

一般絞側吸淤泥處理適用泥層薄厚大一點的中、大中型河道治理。一般絞側吸淤泥處理是一個挖、運、吹一體化工程的施工全過程，選用全封閉式管路輸泥，不會造成沙漿撒落或泄露; 在淤泥處理環節中也不會對河堤航運造成影響，工程施工不天氣的影響，與此同時選用GPS 和回音探測器施工操縱，可以提高工程施工精密度。一般絞側吸淤泥處理因為選用螺旋式切成片擴孔鉆開展敞開式基坑開挖，易造成淤泥中污染物蔓延，與此同時會出現較嚴重的回淤狀況。依據已經有工程項目積累的經驗，淤泥生物利用度一般在70%上下。此外，吹污泥漿濃度值稍低，造成沙漿容積提升，會擴大污泥堆放場占地總面積。

d．斗輪試淤泥處理: 運用裝到斗輪試起重船里的專用型斗輪挖掘機基坑開挖水中污泥，基坑開挖后污泥根據起重船里的功率大的泥泵吸進并進到輸泥管道，經全封閉式輸送管道至規定卸泥區。斗輪試起重船及斗輪如下圖2 所顯示。斗輪試淤泥處理一般比較合適基坑開挖泥厚度、工程量清單大一點的中、大中型河堤、河湖和水利樞紐，是工程項目淤泥處理常見的方式。淤泥處理環節中也不會對河堤航運造成影響，工程施工不天氣的影響，且工程施工精密度比較高。但斗輪試淤泥處理在清淤工程中也會產生很多污染物質蔓延，逃淤、回淤比較嚴重，泥漿生物利用度在50% 上下，河道清淤不足完全，易造成大規模水資源污染。

1．3 環保清淤

環保清淤包括兩方面的內涵，一方面就是指水體改進為目的的清淤工程，另一方面則在淤泥處理環節中可以盡量防止對水自然環境造成影響。環保清淤的特征有: ①泥漿處理設備應具有很高的精度等級和發掘精密度，避免漏挖和挖深，不傷到原生態土; ②在淤泥處理環節中，避免振蕩和蔓延，不導致水的二次污染，減低水質的渾濁度，操縱施工機械設備的噪聲，不影響市民正常的生活; ③污泥棄場要避開住宅區，避免中途運送所產生的二次污染。

環保清淤的關鍵所在和難題是如何控制高效的淤泥處理廣度部位，并進行合理的二次污染預防，為了實現這一目標一般使用專用泥漿處理設備，如應用基本泥漿處理設備時需進行相對應改善。專業設備包含日本的螺旋挖泥船設備及密閉式轉動斗輪挖泥船機器設備。這幾種機器設備可以在挖泥船時阻隔水入侵土里，故可濃度較高的挖泥船且很少產生污穢和擴散現象，基本不環境污染周邊海域。西班牙研制出氣動隔膜泵起重船用以疏通水中環境污染淤泥，它使用靜水壓和空氣壓縮消除環境污染淤泥，此設備疏通質量濃度高，可以達到70% 上下，對湖中無振蕩，淤泥處理環節中不容易環境污染周邊海域。中國現階段所采用的環保清淤機器設備多見在常規起重船中對一些挖泥機具開展環保改造，并配置最先進的定位導航和視頻監控系統以提升疏通精密度、降低疏通過程的二次污染，達到環保清淤規定。

環境保護絞側吸淤泥處理是當前常用環保清淤方法，適用工程量清單比較大的大、中、中小型河堤、河湖和水利樞紐，一般用于河堤、河湖和水利樞紐的環保清淤工程項目。環境保護絞側吸淤泥處理是運用環境保護絞吸式清淤船開展淤泥處理。環境保護絞吸式清淤船配置專用型環保的擴孔鉆頭，淤泥處理環節中，運用環境保護擴孔鉆頭執行密閉式低振蕩淤泥處理，基坑開挖后污泥根據起重船里的功率大的泥泵吸進并進到輸泥管道，經全封閉式輸送管道至規定卸泥區。環境保護式清淤船及專用型環境保護刀片如下圖3 所顯示。

環境保護絞吸式清淤船配置專用型環保的擴孔鉆頭具備防治污染污泥泄露和蔓延功能的，能夠疏通薄薄的環境污染淤泥并且對淤泥振蕩小，防止了環境污染污泥的蔓延和逃淤狀況，淤泥生物利用度可以達到95% 之上; 淤泥處理濃度值高，淤泥處理沙漿質量濃度達70% 之上，一次可挖泥船厚度20～110 cm。與此同時環境保護絞吸式挖泥船具備定位導航技術性與現場視頻監控系統，根據仿真模擬動漫，可直接地觀查泥漿處理設備的發掘運動軌跡; 標高操縱根據下挖數顯儀表和超聲波水位計，精準定位擴孔鉆深層，發掘高精度。環境保護式清淤船及專用型環境保護刀片如下圖3 所顯示。

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